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渝长高速两处新建天桥施工方案(标准方案格式)

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渝长高速公路YCK3+065和YCK3+280人行天桥施工方案 编制依据

渝长高速公路YCK3+065和YCK3+280人行天桥施工方案

1编制说明及依据

1.1编制说明

原渝长高速公路K27+095、K27+325处两座人行天桥因工程建设需要将要进行拆除,按我标段施工图设计要求,在原地进行两处天桥重建(我标段设计天桥中心桩号分别为YCK3+065及YCK3+280),考虑到渝长高速公路车辆通行要求,施工时具有一定风险性,施工安全要求高,同时我标段工期紧,交通组织转换时间短,对施工进度的要求高,遂编此方案以指导施工,保证施工安全、质量及进度。

1.2编制依据

1.2.1《公路桥涵施工技术规范》JTG-F50-2011; 1.2.2《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007; 1.2.3《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1–2004; 1.2.4《木结构设计规范》JTJ 025-86; 1.2.5《钢结构设计规范》GB 50017-200

1.2.6重庆市机场专用快速路北段I标段《施工图设计》; 1.2.7《渝长高速公路交通组织转换方案》;

1.2.8重庆市机场专用快速路北段I标段《总体施工组织设计》; 1.2.9其他相关规范、标准。

1.3编制原则

1.3.1符合施工图纸要求的原则。

1.3.2严格按照规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。 1.3.3合理配置资源,满足工程需要的原则。以优质、高效、快速施工为目的,进行机械设备配套,合理配置施工队伍、组织工程材料供应。

1.2.4突出重点,统筹安排的原则。统筹安排,确保本天桥工程的施工,科学合理地安排施工进度,组织连续均衡施工,做好工序衔接,确保按期和尽量提前完成工程建设。

1.2.5应用“四新”技术,提高施工水平的原则

突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺,提高施工的机械化作业水平,积极应用先进的科技成果,从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的,做到优质、快速、安全、高效按期完成本工程。

1.2.6结合本桥所处位置以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面

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渝长高速公路YCK3+065和YCK3+280人行天桥施工方案 编制依据

比选的基础上确定施工方案。 1.2.7安全生产,预防为主的原则

采用先进可靠的安全预防措施,确保施工生产和人身安全。 1.2.8规范施工,确保工程质量的原则

严格执行国家和交通部《施工规范》和《验收标准》,优化施工组织方案、施工工艺和施工方法,确保工程质量达到要求。 1.2.9文明施工的原则

按要求合理设置安全警示标语、标志标牌,专人现场指挥,做到文明施工。

2工程概况

2.1分部工程概况

渝长高速公路YCK3+065、YCK3+280处两座人行天桥均为预应力钢筋混凝土连续梁结构,上部为箱室结构,钢管扶手栏杆,下部柱式墩,扩大基础,重力式U型桥台,两侧桥头引道设浆砌片石挡墙,人行道台阶。桥梁建筑界限5.5m。 2.1.1YCK3+065天桥

该桥中心桩号YCK3+065,为两等跨连续箱梁结构,跨度30.5m,箱梁从中墩处向两侧呈二次抛物线变化,中墩处箱梁最大高度1.8m,墩顶2m实腹段(其中0.8m等高度截面),两侧桥台处箱梁最小高度0.9m,桥台处两侧各1.5m箱梁等高度实腹段。箱室结构为单箱单室,顶板宽度3.5m,底板宽度2m,顶底板厚0.2m,直腹板厚0.4m,翼板厚度0.15-0.35m,翼板宽度0.75m,采用C50混凝土浇筑。支墩及桥台处分别设两个支座,两支座间距1.4m。墩柱为花瓶式薄壁桥墩,墩高8m,墩柱厚度0.8m,墩柱上宽2m,下宽1m,花瓶渐变段3.6m,直线段4.4m,墩身采用C40混凝土浇筑。基础为两层扩大基础,第一层基础宽度2.8m,厚度1m,第二层基础宽度2m,厚度1m,要求基础埋置深度不小于2m,基底地基承载力不小于0.8MPa,基础采用C25混凝土浇筑。桥台采用扩大基础、重力式U型台,桥台高度6.6m,其中基础宽度4.5m,长度5.36m,厚度1m,采用C25片石混凝土浇筑,台身采用C25片石混凝土浇筑,台帽采用C30混凝土浇筑,桥台基底要求至于稳定持力层上,基底承载力不小于0.35MPa,基底标高可以根据实际情况调整。台背回填按照路基压实不小于96%进行回填,并设置泄水孔、排水层及排水盲沟。 2.1.2 YCK3+280天桥

该桥中心桩号YCK3+280,为两等跨连续箱梁结构,跨度30.5m,箱梁从中墩处向两侧呈二次抛物线变化,中墩处箱梁最大高度1.8m,墩顶2m实腹段(其中0.8m等高度截面),两侧桥台处箱梁最小高度0.9m,桥台处两侧各1.5m箱梁等高度实腹段。箱室结构为单箱单室,顶板宽度3.5m,底板宽度2m,顶底板厚0.2m,直腹板厚

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渝长高速公路YCK3+065和YCK3+280人行天桥施工方案 编制依据

0.4m,翼板厚度0.15-0.35m,翼板宽度0.75m,采用C50混凝土浇筑。支墩及桥台处分别设两个支座,两支座间距1.4m。墩柱为花瓶式薄壁桥墩,墩高11m,墩柱厚度1m,墩柱上宽2m,下宽1m,花瓶渐变段3.6m,直线段7.4m,墩身采用C40混凝土浇筑。基础为两层扩大基础,第一层基础宽度2.8m,厚度1m,第二层基础宽度2m,厚度1m,要求基础埋置深度不小于2m,基底地基承载力不小于0.8MPa,基础采用C25混凝土浇筑。桥台采用扩大基础、重力式U型台,桥台高度6.6m,其中基础宽度4.5m,长度5.36m,厚度1m,采用C25片石混凝土浇筑,台身采用C25片石混凝土浇筑,台帽采用C30混凝土浇筑,桥台基底要求至于稳定持力层上,基底承载力不小于0.35MPa,基底标高可以根据实际情况调整。台背回填按照路基压实不小于96%进行回填,并设置泄水孔、排水层及排水盲沟。

2.2分部分项工程划分

2.2.1下部结构

1.扩大基础2.桥台基础3.桥台台身4.桥台台帽5.薄壁墩身6.支座垫石及挡块。 2.2.2上部结构

1.箱梁2.桥面系及护栏。 2.2.3附属设施 1.人行梯步2.砌石挡墙

2.3施工特点分析

该处两座人行天桥均跨越渝长高速公路,连接乐山社及曙光工业园区,新建人行天桥需保证高速公路通行要求,我部采用支架法现浇,在渝长高速双向设置通行门洞,由于现阶段渝长高速公路交通量日渐增多,交通通行压力日渐增大,相应我部要进行该处两座人行天桥的施工交通转换的难度也相应增加,施工安全要求提高。同时交通组织转换方案审批的时间很短,施工进度要求也高。为保证安全、质量、进度的前提下,必须统筹安排合理组织施工,才能完成相应的生产任务。

3资源配置计划

3.1施工人员配置计划

根据现场施工实际情况的需要,计划配置人员如下: 3.1.1测量人员:两桥各配置2人。 3.1.2技术人员:两桥各配置2人。 3.1.3混凝土工:两桥各配置10人。 3.1.4钢筋工人:两桥各配置12人。 3.1.5模板及支架工人:两桥各配置15人。

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渝长高速公路YCK3+065和YCK3+280人行天桥施工方案 编制依据

3.1.6后勤保障及交通转换指挥人员:两桥各配置5人。 3.1.7主要人员配置表见附件

3.2施工机械设备配置计划

根据施工工艺的要求和需要,拟投入主要机械设备见下表:

序号1234567891011设备名称拌合站吊车钢筋加工机械电焊机装载机砼运输车插入式振动棒砼泵发电机平板振动器张拉设备数量2台1台2套3台1台2台5台3台1台1台4台2套规格型号JS-50025TGW40ZX3-315ZLC5010m3¢50¢30HBT90D200KW1.8KW110T进场日期2011.32014.52014.52014.52014.52014.52014.52014.52014.52014.52014.52014.5技术状况良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好拟用何处天桥现浇箱梁天桥现浇箱梁天桥现浇箱梁天桥现浇箱梁天桥现浇箱梁天桥现浇箱梁天桥现浇箱梁天桥现浇箱梁天桥现浇箱梁天桥现浇箱梁天桥现浇箱梁天桥现浇箱梁 4、施工进度计划

4.1

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