第一章 人口与环境
第一节 人口增长模式
1、人口增长模式：出生率-死亡率=自然增长率
2.生条件，妇女就业状况，婚姻生育观，宗教信仰，风俗习惯，战争，自然灾害，人口政策等。
第二节 人口合理容量
自然资源是人类生产生活资料的主要来源
自然资源是有限的：土地。矿产资源。森林 环境人口容量的制约因素：资源（成正比）、科技发展水平（成正比）、生活和文化消费水平（成反比）。 人口容量三个特点：临界性。相对性。警戒性。
第三节 人口迁移
人口迁移的判断：空间位移；变更居住地；永久性 人口迁移的类型（按是否跨越国界）：国际迁移、国内迁移
人口迁移对迁入地和迁出地的影响
对人口迁出地：减少迁出地人口密度、缓解人口对环境的压力
有人才、劳动力的流失 对人口迁入地：人口增加，人才的流入，有利于经济发展
人口密度增加，人口对环境的压力增加
影响人口迁移的因素
自然：气候，土壤，水源，地形，资源 经济：发展水平，交通通讯发展
政治：政策。战争，政治中心变更，
第二章 城市与环境
第一节 城市空间结构
城市区位因素
自然：地形 平原，高原，山谷 气候：中低纬（温度）。沿海（降水） 河流，供水，运输，军事
人文：矿产。交通。旅游。政治。宗教。科技。
商业的付租能力受市中心距离的影响最大
工业的付租能力受市中心距离的影响最小
OA商业付租能力最强 AB住宅付租能力最强 BC工业付租能力最强
城市等级越大，数目越少，服务范围越大，服务种类越多，级别越高。
第二节城市化过程与特点
城市化的标志：城市人口比重上升。劳动力从第一产业向第二.三产业逐渐转移。城市用地规模扩大 发达国家的城市化：起步早，水平高，近期速度慢，开始出现逆城市化现象。 发展中国家城市化：起步晚，水平低，尚未达到世界平均水平，但是发展快， 城市化的一般规律：城市化——郊区城市化——逆城市化——再城市化
第三章 区域产业活动
第一节 产业活动的区位条件和区域联系 生产协作联系：工序—协作（布）工业聚集部件—生产（车）工业分散 商贸联系：区域贸易。国际贸易
第二节 农业区位因素与农业地域类型
农业区位因素：自然因素：气候：热量，光照，降水量。
地形、土壤，河流
科技：劳动力，科技装备，生产技术，种植方式，耕作制度
社会经济因素：市场，交通，政策。
种植水稻区位条件： ①气候：季风气候（雨热同期）
②地形：平原地区，地势低平 ③人口：人口稠密，劳动力丰富 ④科技
特点： ①小农经营，人均耕地少。
②单位面积产量高，但商品率低。
③机械化和科技水平较低。 ④水利工程量大。
第三节 工业区因素与工业地域联系
原料指向型工业 制糖业、水产品加工业、水果加工业 所需工业原料丰富的地区
市场指向型工业 瓶装饮料业、家具制造业、印刷工业 接近产品消费市场的地区 动力指向型工业 有色金属冶炼工业、化学工业 能源供应充足的地区
廉价劳动力指向型工业 普通服装、电子装配、包带、制伞、制鞋工业 拥有大量廉价劳动力的地区 技术指向型工业 集成电路、航天、航空、精密仪表 高等教育和科技发达的地区。 工业布局：1.远离河流上游2.分布在盛行风下风向3.盛行风垂直郊外4.最小风频上风向 工业联系（1）投入——产出（工序）（2）轻，薄，短，小（部件）
第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响 运输方式 优点 缺点
铁路运输 当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好 修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高
公路运输 发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 运量小，耗能多，成本高，运费较贵
水路运输 历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，成本低 速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然影响大
航空运输 速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式 运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。
第四章 人类与地理环境的协调发展
第一节 人类面临的主要环境问题
部分资源短缺趋于枯竭，人均资源拥有量减少 生态破坏，生物多样性受损 环境污染，人类生存环境质量下降
第二节 人地关系思想的演变
古代 地理环境决定论→人定胜天→天人合一
现代 地理环境决定论→可能论→适应生态和和谐论→可持续发展论（20世纪80s）
第三节 可持续发展的基本内涵
可持续发展：它既满足其当代人的需求，而又不损害后代人满足其需求的能力。 发展的观念，公平的观念，环境的观念，权利的观念 第四节协调人地关系的主要途径 1. 控制人口规模 2. 转变发展模式
3. 自然资源的可持续利用
4. 协调人地关系，从我做起
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