本公司承揽的暗渠排水工程横穿三处铁路线，即KX+与沈山南道交角度，涵顶填土高度X.m，箱涵全长.m，顶进行程.m；KX+与浑揽下行线交角度，涵顶填土高度X.m，箱涵全长.m，顶进行程.m；KX+与浑揽上行线交角度，涵顶填土高度X.m，箱涵全长.m，顶进行程.m。
本工程采用现场预制，顶进到位的施工方法。由于该项工程现场地质情况比较复杂。作业区段穿越3处铁路线，行车干扰较大，而且施工要在基坑深处进行，危险性较大，对此我们和有关部门协商，采取围堰护坡和线路加固的施工方案，确保施工作业安全。
本工程共挖土石方XmX，铺设草袋围堰XmX，基底铺垫层.XmX，现浇锚梁、滑板、导向墩C混凝土XmX，浆砌毛石背墙.XmX，现浇C混凝土后背墙XXmX，现场绑扎箱涵钢筋t，现浇箱涵商品混凝土.XXmX，涵内垫层制作.XXmX。涵身防水、保护层制作.XmX，箱涵顶进行程共m。同时加固线路X处，即：KX+；KX+；KX+，保证了行车安全。
工期：从X月XX日开工到XX月XX日竣工。
施工前我们采用倒排工期，网络计划上墙，严格按计划进行有效控制施工进度的方法，公司经理亲临施工生产一线组织施工，保证了工期。
施工中按照ISO糸列标准，实行程序化管理，每道工序、每个环节严格按程序要求进行有效控制。建立健全施工组织机构和岗位经济责任制，做到分工明确，责任到人，奖罚分明。广泛采纳职工合理化建议，充分发挥全体干部职工的积极性和创造性。在质量管理方面，做到以国家颁布的施工及验收规范为依据，施工中按相应的规范标准严格把关，并没专职质量检查员监督检查，做到原材料必须有出厂合格证，入场后进行复试，合格后方准投入使用。各单项工程施工，按4.9要素过程控制要求进行有效控制，使施工生产按规定的程序，在受控的状态下进行。结合工程实际情况，施工过程中我们还严格工序交接，技术人员和安质检查员及时检查，重点控制顶进箱涵的轴线和标高在误差规定的范围内，并做好相关检查记录。安全生产方面，建立安全生产管理细则，在各单项工程开工前，均要对相关人员进行安全警示教育，考试合格后方准上岗，同时对设备操作员还要进行现场考核，使之熟悉本设备的操作规程，确保使用安全，从而杜绝安全事故发生。
另外我们还把好施工图纸会审关，使设计方案因地制宜，并结合现场情况，制定最合理的施工方案，方便施工。同时注意降低材料消耗，提高回收材料的利用率，降低工程造价。施工中我们采用新技术、新工艺，如：混凝土中掺加减水剂，提高混凝土的早期强度，减少了水泥用量，加快了模板周转，从而加快了施工速度；采用减少中继间设置的方法，压缩中间工序，节约材料用量和人工的消耗，降低了工程造价。