铁路运营安全事故罪的概念是什么？

铁路运营安全事故罪的主旨是：该罪的主体是铁路职工，主观方面表现为过失，侵犯的客体是铁路运输的正常秩序和安全，客观方面表现为违反规章制度导致严重事故。构成该罪需要违反规章制度，并造成重大事故，且二者之间存在因果关系，行为必须发生在整个交通运输活动过程中。

法律分析

什么是铁－路运营安全事故罪

（一）主体本罪的主体为特殊主体。只有铁－路职工才能成为本罪主体。这里所称的铁－路职工，是指具体从事铁－路运营业务与保证列车运营安全有直接关系的人员。包括具体操纵机车的司机；铁－路运营设备的其他操纵人员，如扳道员、挂钩员；列车运营活动的直接领导和指挥人员，如调度员；列车安全的管理人员，如信号员，等等。如果是铁－路部门的非运营第一线职工，则不能成为本罪主体。

（二）主观方面本罪在主观方面表现为过失，包括疏忽大意的过失和过于自信的过失。这种过失主要是指行为人对危害后果的态度而言。行为人在违反规章制度上可能出于故意。但他对于发生交通肇事的严重后果则是过失的，即他应当预见未预见到可能发生严重后果，或者虽然预见，但轻信可以避免，以致发生了严重的后果；如果出于故意，就不属于铁－路运营安全事故罪，而属于其他犯罪了。

（三）客体本罪侵犯的客体是铁－路运输的正常秩序和铁－路运输的安全。

（四）客观方面本罪在客观方面表现为行为人不负责任在铁－路运输活动中违反规章制度，因而发生运营事故，情节严重的行为。

1、行为必须违反同保障铁－路运输安全有直接关系的各种规章制度。“违反规章制度”，是构成本罪的前提，同时，由于这种违反规章制度的行为，导致了铁－路运营事故的发生。如果运营事故不是由违反规章制度的行为所引起，则行为人不负处罚。铁－路职工违反规章制度的行为可以是作为，如超速行驶、错扳道岔、错发信号等，也可以是不作为，如过道口未鸣笛示警、扳道员不按时扳道岔、岔道口不减速等。

2、必须造成发生重大事故，致人重伤、死亡或者便公私财产遭受重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的严重后果。本条所称“严重后果”，一般是指造成了人员重伤、公，私财产的重大损失；经常违反规章制度，屡教不改，以致酿成运营事故；明知列车关键部件有失灵危险，仍继续驾驶，以致造成运营事故，等等。“特别严重后果”，一般是指造成人员死亡或多人重伤，公私财产遭受巨大损失等。

3、严重后果必须是违章行为引起的，二者之间存在因果关系。违反规章制度，致人重伤、死亡或者便公私财产遭受重大损失的行为，必须发生在从始发车站准备载人装货至终点车站旅客离去、货物卸完的整个交通运输活动过程中。

结语

铁路运营安全事故罪是指铁路职工在铁路运输活动中，违反规章制度导致发生重大事故，致人重伤、死亡或公私财产遭受重大损失的行为。该罪的主体为铁路职工，包括司机、调度员等直接从事铁路运营业务的人员。主观方面表现为过失，行为人对危害后果的态度起决定作用。客体为铁路运输的正常秩序和安全。行为人必须违反规章制度，并且造成严重后果，且后果与违章行为存在因果关系。这一罪行发生在整个交通运输活动过程中。

法律依据

中华人民共和国铁路法（2015修正）：第五章 法律责任 第六十六条 倒卖旅客车票，构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任。铁路职工倒卖旅客车票或者与其他人员勾结倒卖旅客车票的，依照刑法有关规定追究刑事责任。

中华人民共和国铁路法（2015修正）：第四章 铁路安全与保护 第五十五条 在列车内，寻衅滋事，扰乱公共秩序，危害旅客人身、财产安全的，铁路职工有权制止，铁路公安人员可以予以拘留。

中华人民共和国铁路法（2015修正）：第五章 法律责任 第六十三条 聚众拦截列车、冲击铁路行车调度机构不听制止的，对首要分子和骨干分子依照刑法有关规定追究刑事责任。