活塞的安装有没有方向要求

摘要：汽车发动机检修或大修后，要将活塞安装回去时，要注意按照正确的安装方向安装，活塞的安装是有方向要求的，主要是活塞在设计时为了避免撞击缸内其他部件，顶部设计了凹槽，再加上活塞销偏距的存在，使其必须按照规定的方向进行安装。安装时，一般看活塞顶部的箭头标识或英文字样即可分辨正反。下面一起来了解一下活塞安装方向怎么判断吧。

一、活塞的安装有没有方向要求

汽车发动机使用久了，难免需要进行拆解和大修。在完成拆检后，将活塞装回或是更新活塞时需要注意，活塞是有方向区分的，那么为什么活塞安装时要有一定的安装方向呢？

1、活塞定向安装以避免撞击缸内其他部件

为了增加工作效率，发动机的压缩比日益提升，活塞运行上止点与气门之间的距离越来越近。这样的应用引发了一个问题，活塞上行可能会在上止点撞到尚未关闭的气门。因此，内燃机工程师在活塞顶部设计了凹槽，为气门留出空间。

由于进/排气门数量和气门升程的差异，部分活塞的顶部凹槽并不对称。这样的设计使得此类活塞必须以正确的方向安装，否则就无法避免活塞顶部与气门相撞。

有些柴油发动机的活塞裙部被加工出一个缺口，以避开安装在活塞下止点附近的活塞冷却喷口，这样的活塞也有安装方向。

2、活塞销偏距让活塞必须定向安装

活塞销孔的轴线与活塞中心线并不相交，两根中心线之间的偏差距离就是活塞销偏距。内燃机学将活塞下行时与气缸壁接触的一侧定义为主推力面，将活塞上行时与气缸接触的一侧定义为副推力面。

当活塞的压缩行程结束，做功行程开始，活塞由次推力面贴紧气缸壁转变为主推力面贴紧气缸壁。在可燃混合气爆燃膨胀的压力作用下，活塞会与气缸壁产生敲击，发出噪声。为了解决敲击噪声的问题，设计师将活塞销孔的轴线移向主推力面一侧，偏移量大约1毫米。使用这种设计的活塞在运动换向时，因杠杆原理的影响，主推力面的裙部会率先与气缸壁接触，这样可有效避免缸内出现敲击声。

活塞销中心线存在偏置，则无论活塞顶部是否设置有躲避气门的凹槽，都必须按照规定的方向进行安装，以避免发动机在运转时发出敲缸异响。

二、活塞安装方向怎么判断

安装活塞时，要注意安装对方向，避免装反了，一般活塞顶部都有相应的安装标识来提示是否装没装反，最明显的就是箭头标识，正常安装需要把箭头标识指向排气门的方向即可。另外，有的活塞顶部还有IN和EX的英文字样，“IN”要靠近进气门安装，“EX”要靠近排气门安装。只要根据以上两点来进行安装，基本上就可以判断活塞装没装反。

此外，活塞上还分别有数字标识1、2、3、4，这代表活塞需要安装在发动机对应号位的气缸内。因为活塞和各个气缸是分别紧密配合的，就算是同一台发动机，活塞也不能混合安装，在安装活塞的时候要记得对号安装。