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新能源汽车快慢充区别是什么
【太平洋汽车网】快充是直流充电桩充电接口，把电网的交流电转化成直流电，输送到电动汽车的快充口，电能直接进入电池充电。慢充是交流充电桩充电接口，把电网的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的充电机把交流电转成直流电，在输入电池，完成充电。两个接口从结构上也是不同的，不能互换。
快充接口：慢充接口：充电是电动汽车使用过程中重要一环，充电的体验很大程度上决定了消费者的购买决策和用车体验，今天老司机聊聊关于充电的那些事。
充电原理：电动汽车由车载动力电池提供能量，并由电机提供动力来实现行驶，电动汽车行驶消耗的是电池的能量，电池电量消耗后需要补充电量，通过把电网或者其他储能设备中的电能转移到车辆的电池的过程就是充电。
电网或者储能设备中的电能，需要经过充电设备的转化，以匹配电动汽车动力电池的技术特性才能完成充电。
充电设备的转化过程还需要和电动汽车上动力电池的管理系统BMS（BatteryManagementSystem）协商，以适当的电压和电流来完成充电，并且在充电过程中，充电电流会随着充电进程而减小，初期可以大电流充得快一些，后期小电流充得慢一些。
几个术语SoC：StateofCapacity，电池当前容量，一般用百分比表示，比如60%。
BMS：BatteryManagementSystem，电池管理系统，监控电池的状态，统一管理电池的充电、放电和保护电池的安全，维护电池的状态来确保电池正常工作。
C：Current，电池充放电倍率，定义1小时把电池充满电为1C的倍率充电，如果以2C的倍率充电，则0.5小时即可把电池充满。
所以倍率越大，充电越快。大倍率充电需要电池材料和电池管理系统的支持，一般来说大倍率充电会在一定程度上减少电池的寿命。
两种主要充电类型交流慢充交流充电桩没有功率转换模块，不做交直流转换，输出交流电，接入车内，通过车上的充电机转换为直流电后再输入电池。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
新能源快充慢充的区别?
1、新能源汽车快充和慢充最主要的区别就是充电速度不同，充电桩接口也不一样。一般来说，新能源汽车慢充需要8-10个小时才能将电池完全充满，快充仅需要一个小时就可以将电池充到80%的电量。
2、一般来说，当驾车在外时可以使用快充，比较方便快捷。当我们逛商场或者吃饭时，只需要1-2个小时就可以将汽车电池充满。当晚上下班回家时，可以使用慢充充电，只要第二天上班时将充电器拔下来就可以了。
3、当然，使用快充和慢充各有利弊，以下具体分析。
4、使用快充的优点是充电速度快，比较节省时间。但是快充使用的是直流电，对电池的要求不一样，而且直流电的功率比较大，时间长了会对电池的寿命造成影响。
5、使用慢充的优点是不会对电池造成什么损伤，而且充进去的都是实电，比较撑用，但是充电速度比较慢，有时候会产生不必要的麻烦。
6、在购买新能源汽车时，要提前询问4s店是否提供安装充电桩的服务。并且，在安装充电桩时也要提前通知物业，避免引起不必要的麻烦。
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新能源车快充慢充的区别是什么？
新能源汽车快充和慢充的区别在于充电速度和充电电流不同。以下是具体区别:充电速度不同:新能源汽车只需要一个小时就能把电池充到80%的电量；新能源汽车慢充需要8到10个小时才能将电池充满。不同的充电电流:
一般快充是大功率DC充电，是DC充电接口。它将电网的交流电转换成DC电能，送到电动车的快充口，电能直接进入电池充电。最快半小时可充满80%的电池容量；慢充是指交流充电，是交流充电桩的充电接口。来自电网的交流电输入电动汽车的慢充口，通过车内充电器将交流电转化为DC电能，然后输入电池完成充电。充电过程通常需要6-8小时。
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新能源汽车快充和慢充的区别
您好，新能源汽车分为快充和慢充两种充电模式，其中慢充充电就是交流充电，快充充电就是直流充电，二者本质的区别就是充电模式的不同。直流快充就是充电桩将交流电转化为直流电直接充入新能源汽车的高压蓄电池，快速完成充电过程。而慢充就是交流电进入新能源汽车的充电机控制单元，由控制单元转换后充入高压蓄电池存储。在不急于使用的情况下建议多使用交流充电，大功率直流充电会在一定程度上损害电池的循环寿命但是也不用过于紧张，当直流充电至电池容量的百分之80以后，BMS会降低充电速度已达到保护电池的效果。