汽车加雪种多久加一次
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发布时间：2022-04-20 00:02
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热心网友
时间：2023-07-06 13:51
雪种又称制冷剂，一般5-8年一次，建立在汽车空调质量属于正常水平，劣质空调或者二手车除外。
两年内你发现制冷效果下降，你不妨检查一下汽车空调是否破损、渗漏。
如果经常添加冷媒证明汽车空调或者是某个零件出现问题。
扩展资料：
汽车空调需要经常加制冷剂的原因：
1、冷凝器与水箱；冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用，长时间不清理会导致冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖。
2、膨胀阀的质量；膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。劣质的膨胀阀会使制冷剂起不到应有的作用。
3、氟的使用；很多车主认为空调中的氟越多越好，其实并非这样。在加氟过程中，氟的量既不可多也不可少。少了会使空调管内压力不够，多了则压力过大。以上两种情况下，空调都无法正常运转制冷。
4、氟的质量与纯度；氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用，通常劣质的氟会导致空调运转效率低下。
参考资料：雪种-百度百科
热心网友
时间：2023-07-06 13:51
汽车所加的氟（雪种）一般情况之下空调管道系统没坏的话，还有压缩机没出问题的话，可以用3到4年，大货车1年到2年。不过这个没有特别的规定，如果有缺氟现象时添加就好了。
扩展资料：
空调什么时候需要加氟
1、使用超过5年以上的；
2、夏天外机连接点的粗管裸露处（即低压管）不结露或不凉的；
3、夏天外机风扇排风不热的；
4、夏天回气压力（粗管）低于0.4兆帕的；
5、压缩机运转电流小于铭牌标注正常值的；
6、夏季高压管（细管）结霜的；
7、夏季空调内机结冰或吹雾的（有时候还伴有内机漏水）；
8、冬季手摸外机铜管接口处粗管不烫手的；
9、空调有泄漏点的；
10、空调开机后十几分钟就停机的（低压保护或过热保护）。
参考资料：百度百科-加氟
热心网友
时间：2023-07-06 13:52
五到八年加一次。
一、判断汽车空调何时需要加氟的方法
1.在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足，需要添加。
2.在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量多了，需要排放。
3.在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常。
4.如果车主没有找到这个玻璃观察孔，还有一个简单方法可以大致判断：打开汽车机盖，查看空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。
汽车空调加氟前，需要对车辆的空调系统做一个整体的检测，确保空调设备没有漏点才可以加氟。
二、汽车空调加雪种的周期
1.五年内发现制冷效果没问题的，至少你的空调质量比较好。
2.两年内你发现制冷效果下降，你不妨检查一下汽车空调是否破损、渗漏。
3.如果经常添加冷媒证明汽车空调或者是某个零件出现问题。
4.八年后发现制冷效果没什么问题，但制冷效果下降，建议全面检查汽车空调，再添加冷媒。
扩展资料：
雪种的选用技巧：
冷剂的选用是一个比较复杂的技术经济问题，需要考虑的因素很多，选择时应根据具体情况，进行全面的技术分析。
1.考虑环保的要求。
必须选用符合国家环保法规的制冷剂。
2.考虑制冷温度的要求。
根据制冷剂温度和冷却条件的不同，选用高温（低压）、中温（中压）、低温（高压）制冷剂。通常选择的制冷剂的标准蒸发温度要低于制冷温度10℃。选择制冷剂还应考虑制冷装置的冷却条件、使用环境等。
运行中的冷凝压力不应超过压缩机安全使用条件的规定值。汽车空调只能用车外空气做冷却介质，对其产生影响的气温、风速、太阳辐射、热辐射等因素无不在频繁发生变化，其运行条件决定它只能选用高温（低压）制冷剂，过去选用R12，发文时大多选用R134a。
3.考虑制冷剂的性质。
根据制冷剂的热力性质、物理性质和化学性质，选用那些无毒、不爆炸、不燃烧的制冷剂；选用制冷剂应传热好、阻力小、与制冷系统用材料相容性好。
4.考虑压缩机的类型。
不同的制冷压缩机的工作原理有所不同。体积式压缩机是通过缩小制冷剂蒸气的体积提高其压力的，一般选用单位体积制冷量大的制冷剂，如R134a,R22等。 制冷剂的种类很多，随着科学技术的进步．新工质不断出现，以适宜于不同的制冷装置。
参考资料：
雪种的选用技巧——百度百科
热心网友
时间：2023-07-06 13:52
什么时候该给空调添加制冷剂，你真的知道吗？
这两个情况出现，就意味着你该给空调加制冷剂啦！
一，当我们能明显的感觉到空调的制冷效果大幅度下降时，就有可能需要添加空调的制冷剂了。此时最好不要添加价格低廉便宜的雪种，这里建议使用鸿岳制冷雪种
二，因泄露或是其他原因导致制冷剂不足时，需要进行检修并添加制冷剂。
空调加雪种流程如何？要加到多少压力或是多少重量才能满足空调的制冷条件。
1、打开空调，压缩机启动从而能保证加入的雪种是在正确的数值上；
2、扭下外机大管上的螺帽，用雪种表正对的那根管接在此处扭紧，不要有嗤嗤的漏雪种声音，雪种表另一外一根管接在雪种罐上；
热心网友
时间：2023-07-06 13:53
广州华胜的欧师傅指出，经过此次空调检测活动发现车主普遍存在两个使用误区：1.经常加雪种；2.乱加雪种。“在与车主沟通过程中我们发现，有些车主感觉空调不够凉，经检查发现雪种不够，于是加雪种，反正只花100多元就好了；过了一段时间，车主又感觉不够凉了，又加雪种。”他指出，频繁加雪种是一个错误的观念，“如果车子经常要加雪种，一定是空调系统有地方泄漏了，一定要把泄漏的问题治好。一个正常的空调系统，两三年都不用加雪种的。”“第二个误区是，很多车主一旦遇到空调使用问题就会病急乱投医，尤其是贪便宜使用劣质产品。”欧师傅表示，上述唐先生的宝来车就是一个很好的案例，30元加的雪种，最终导致他可能要花数千元更换整个汽车空调压缩机系统。“空调系统虽然不属于安全系统，但它的工艺要求非常严格，因此每个环节都要注意。” 不区分车型，看说明书上的要加何种类型的雪种，现在一般都是加r134a，一般只要汽修厂都能加，没什么技术含量原来的车基本是加12R,现在的车大部分家134A，也叫冷媒，氟利昂，跟家里的空调一个道理。
雪种有很多种，真正的雪种很贵，市面大部分是仿得，但质量也不错。
不用管它什么牌子，质量好就行。
空调只要凉就不用管它，不用冲氟，不凉了可以补加一罐，如果有漏的地方可以检查一下漏的原因。
有些车友的车今年冲了明年不凉了，但没地方漏，就是氟的制冷效果有问题，俗称失效了。
