车为急救车让位作文500字
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发布时间：2022-04-20 01:58
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热心网友
时间：2022-07-13 00:33
《敢生气，敢呼吁，方显公*识》，湛江一中陆伟成，孙胜韬老师。本文来自语文月刊微信公众号yuwenyuekan，转载保留。
敢生气，敢呼吁，方显公*识
原文黑色(湛江一中陆伟成)升格文蓝色(孙胜韬老师)
因为向急于为救护车让路，小李毅然闯了红灯，被记了分还扣了钱。网友“春城飞花”见到此事，打抱不平，积极用网络呼吁网友联合建议，终令交警部门特事特办，取消了违章处罚。
因为急于为救护车让路，小李毅然闯了红灯，被记了分还扣了钱。网友“春城飞花”积极在网络呼吁，终使交警部门特事特办，取消了违章处罚。
对此，在为小李的善良可贵、交警部门的人性化执法点赞之余，我更赞赏网友“春城飞花”的呼吁，和敢于替他人生气的勇气。因为敢于生气，敢于呼吁，方显公*识。
在为小李的善良可贵、交警部门的人性化执法点赞之余，我更赞赏网友“春城飞花”的呼吁和敢于替他人生气的勇气。因为敢于生气，敢于呼吁，方显公*识。
敢于生气，敢呼吁，是公*识的体现。值得关注的是，作为一名网民，“春城飞花”面对众多网络资讯，唯独为此则“他人好心因受罚”而路见不平，拔刀相助。他本可以关上电脑，黑了屏幕，一副莫管他人瓦上霜的满不在意之态。可是，他偏不，他敢于为别人生气，敢于用自己擅长的网络呼吁，不仅挽回“好心者”受罚，还让人们体会了社会的温情执法，这是一个公民应有的意识。黑人民权领袖马丁路德金曾说过：“一个国家的繁荣，不在于国库的殷实，城堡的坚固，也不在于公共设施的华丽，而在于他的公民所接受的教育及其本身的意识。”而“春城飞花”体现了这一点，受到赞赏亦当之无愧。
敢于生气，敢呼吁，是公*识的体现。作为一名网民，“春城飞花”面对众多网络资讯，独为“小李好心却受罚”路见不平。他本可以关上电脑，黑了屏幕，“莫管他人瓦上霜”。可是，他偏不，他敢于为别人生气，敢于用自己擅长的网络呼吁，不仅免除“好心者”受罚，还让人们体会到交警的温情执法，这是一个公民应有的意识。黑人民权领袖马丁路德金曾说过：“一个国家的繁荣，不在于国库的殷实，城堡的坚固，也不在于公共设施的华丽，而在于他的公民所接受的教育及其本身的意识。”而“春城飞花”充分体现了这一点。
但仅有公*识是远不足的，更可贵的是，“春城飞花”体现出来的勇气与对公*识的把握。学者马寅恪曾说过，“言别人之所言，那很容易；言别人之所不欲言，那不太容易；而言别人之所不敢言，那就更难。”在众多其他网友纷纷“三缄其口”之时，他唯独站了起出来，基于内心的公*识，用一份难得的勇气，向社会发出了一份真诚的呼吁，这不正是我们所需要的吗？不也正给那些正准备希望“息事宁人”的麻木不仁的看客来了次深刻教育？既减少了“冤假错案”，又无形中潜移默化地影响了其他人，带出更多的“春城飞花”式的公民，如此又何妨不叫好？
但仅有公*识远远不够，更可贵的是，“春城飞花”将其付诸行动。学者陈寅恪曾说过，“言别人之所言，那很容易；言别人之所不欲言，那不太容易；而言别人之所不敢言，那就更难。”在其他网友“三缄其口”之时，唯独他站了起出来，基于内心的公*识，用一份难得的勇气，向社会发出了一份真诚的呼吁，这不正是我们所需要的吗？不也给那些正准备“息事宁人”的麻木看客来了次深刻教育？既减少了“冤假错案”，又潜移默化地影响了其他人，带出更多的“春城飞花”式的公民，如此又何妨不让我们叫好？
其实，网友勇于指出交警部门执法不足，并理性呼吁网友，针对的不仅是“小李好心让路却遭罚”一案，它所折射出是当下“利益为先”的社会中，对“公*识”的呼吁现象。当下社会也必需要人人皆有意识，否则，老人跌倒了不扶，因为怕别人诓，也没有别人为自己说话；上网买到假冒伪劣产品也不敢举报，独自吞下怒气，因为自己势单力薄，无人相助……而这一切，均是当下社会对“好心，善良”保障不足所致。而保障不足，不仅仅是*制定*的问题，更是当下人们公*识缺失的结果。不知道自己“生气”了，“呼吁”了，会有这么大的作用。
其实，网友的理性呼吁，其意义不仅是免除对小李的处罚，更在于它为当下“利益为先”的社会唤醒了“公*识”。老人跌倒了不扶，怕别人讹诈，因为没有他人为自己作证；买到假冒伪劣产品也不愿维权，因为自己势单力薄，无人相助……而这一切，均是现实社会对“好心、善良”保障不足所致。而保障不足，不仅仅是*制定*的问题，更是当下人们公*识缺失的结果。不知道自己“生气”了，“呼吁”了，会有多么大的作用。
龙应台女士在《中国人你为什么不生气》一文中写道，在法治的社会中人们是有权利并有时必须生气的。如此，才显出作为大国公民应有的良好素养与意识，理性地为一切善行护航。
敢生气，敢呼吁，方显公*识。我愿继续为“春城飞花”叫好，并期待下一个“春城飞花”的出现。
热心网友
时间：2022-07-13 00:34
12月7日晚6时，恰逢周五晚高峰。北京田村北路一名骑车人被轧成重伤，120救护车在送其前往医院的路上，遭遇堵车鸣笛却鲜有车避让。40分钟后，当救护车终于停在了*总医院的门口时，病人已经死亡。王雨竹医生难过地说，这是她从业以来“最惨烈的一次抢救”。平时只要10分钟的路程，最终花了四五倍的时间，而一路上及时避让的车超不过4辆。
其实，类似的新闻已经不是第一次了。去年7月，朝阳区东五环上一起车祸，7名重伤员就因为应急车道被占用，导致急救车无法前行而延误抢救时机。8月，沪宁高速1119路段发生车祸，应急道再次被社会车辆堵住，而让急救车无计可施!
事实上，人们都知道，120急救车是救命车，一旦上路，就意味着将与时间赛跑，因为这关系到患者的生命安全，对于急救车来说，争分夺秒地赶到医院是神圣的职责。更重要的是，我国道路交通安全法规也赋予了急救车“在执行紧急任务时，其他车辆必须让行”的“特权”。然而，现实情况却是，在我国，急救车并未受到人们的敬畏，也未能完全享受到法律赐予的“特权”。本应跑在死神前头的救命车，却因为堵车而一筹莫展，交通堵塞成为急救工作中不能承受之痛，又怎能不令人扼腕?为何本该“特权”的车辆没有享受“生命特权”?堵在路上的，不仅仅是车辆，还有生命和人心。
究其原因，除了城市交通不畅、道路拥堵严重之外，也反映了部分司机避让急救车意识的缺位;同时，与某些市民素质偏低、遵守交通法规意识淡薄等脱不了干系。正如医生所言，有些司机生命意识淡薄，不惜与急救车抢道，耽误了抢救时间。
然而，板子也不能全打在司机身上，有些司机是想让，但却不知如何避让。一旦遭遇堵车，所有车都是进退不得，寸步难行。一位司机激动地说，“路上已经堵得水泄不通，车又不像人，挤一挤就能过去。我也想让，可往哪儿让呢?谁又让我让呢?”这种情况下，除非有交警的协助，现场疏导交通，急救车才能得以突围而出。当然，更长远的举措是，有关部门出台专门的急救制度，开辟“生命通道”，保障急救车的道路优先权。
无论有什么原因，我们都必须要充分敬畏生命，毕竟在任何时刻，生命都是第一位的，没有什么理由可以不给生命“让路”。而且，我国《道路交通安全法》第53条规定，急救车等在执行紧急任务时可使用警报器、标志灯具;在确保安全的情况下，不受行驶路线、方向、速度和信号灯的*，其他车辆和行人应当让行。显然，这是遵从“生命至上”的原则，在生命面前，每个人都应该腾出自己的空间，铺就一条救助生命的“康庄大道”。
遗憾的是，我国虽然制定了“社会车辆必须为急救车让行”的法律规定，但未能得到较好的执行，也鲜见采取过惩戒措施。在美国，特种用途车辆尤其是救护车和消防车一旦拉了警灯，道路上行驶的其他所有车辆此时必须立即停车，等特种车辆驶离一段距离之后，其他车辆方可继续行驶;“没有人会和急救车辆抢时间，”这在日本是司机的基本常识。在驾校学习的时候，老师就会教授避让紧急车辆的观念和方法;而韩国人则十分“害怕丢脸”，韩国媒体告诫大家，在让道方面做得好不好，代表着一个国家国*识水平的高低……总之，“一切为生命让路”的理念深入人心。
给急救车让路，事实上就是给生命安全让路。所以，对于抢救生命的120及工作人员，请大家多给一份理解，在路上尽量给急救车让出一点“生命通道”。要知道，你的让行，意味着也在参与抢救生命。间接救了别人，是对生命的尊重，也是对公共道德的恪守。
“天地之大德曰生，人民之大本曰善”。人因有生命，而倍显尊严。“抢救生命”就是最好的证明材料，它应成为畅通无阻的“通行证”。为了生命请给救护车让道。
