什么是无间隙减速机.
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一、无间隙减速机概念
无间隙减速机是指蜗轮与蜗杆的配合很好，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用的精密机械。无间隙减速机大多数用在高精度设备上用到，一般来说是回程无间隙。
二、无间隙减速机特点
1、直接连结：简易设计提升信赖性。
2、大口径中空旋转平台：简洁的配线及配管。
3、定位精准高。
4、短时间定位：可在短时间内实现惯性负载的定位。
5、简单原点回归：省却设计与零件采购的麻烦。
三、减速机简介
减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。
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以机构来看,运转中存在著公转跟自转现象都称为行星式减速机.目前市面上常见行星机构多属NGW机构,与其他机构最明显特徵就是可以看到太阳齿,行星齿跟内齿圈,因此多数人就认为行星式减速机就只是这种;其实NN系列少齿差或摆线针轮行星并非自成一族!
近年来推出一款无间隙减速机,也造成市面上许多回响,当然也有不少误解.在渐开线齿型上间隙补正,我们处理小功率机构会采用弹簧,或在小型NGW机构上对分度著手,但这种效能比对满载转矩落差较大,对於动态角度传达是弱些.也有些厂商以蜗轮蜗杆来表现无间隙状态,但存属磨擦传动特性无间隙能维持多久是较令人担忧.
球体减速机怎麼实现无间隙传动
一般的行星减速机,包含少齿差或摆线针轮等,转矩产生多数由固定的内齿圈或针轮产生相对运动而来,在这些减速机组装时则必许保留适度的间隙,否则机构件无法完成组合,所以仅能称这些减速机为低背隙减速机或微背隙减速机,因为保留适当背隙为组合条件之一!!
球体减速机运动来源取自两条在同一平面上两条因相对运动的曲线,经由滚动的钢球为介质将源源不绝动力传达出来.其作用力不在减速机外壳上,故没有径向保留间隙问题, 球体减速机组装进完成後需适当调整预压,然後固定整个轴向尺寸,所以球体减速机的最终刚性会由轴向尺寸来决定强弱,换言之球体减速机除无间隙特性外,更能承受绝无仅有的负载冲击,能完整不致损毁.并因两曲线间运动纯为滚动,所以更能得到持久而安定的无间隙运转 .
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无间隙减速机是指蜗轮与蜗杆的配合很好，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用的精密机械。无间隙减速机大多数用在高精度设备上用到，一般来说是回程无间隙。
特点：
1. 直接连结：简易设计提升信赖性。
2. 大口径中空旋转平台：简洁的配线及配管。
3 .定位精准高。
4 .短时间定位：可在短时间内实现惯性负载的定位。
5 .简单原点回归：省却设计与零件采购的麻烦。
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刘小姐：你好！无间隙减速机是指蜗轮与蜗杆的配合很好，属于过渡配合，这样的配合就可以称为无间隙减速机。追问那行星减速机可以做到吗?
追答也可以做到啊，只是行星减速机是齿轮与齿轮的配合，而不是蜗杆与蜗轮的配合。
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尽是扯 涡轮蜗杆和行星式 都做不到无间隙 只能做到高精密 这是结构上的原因 配合再好也会有间隙 真正无间隙零背隙的是球式减速机 这种减速机价格很贵 一般传动上都用不到 精密性行星减速机就可以了 传动效率最高
