大瑞铁路秀岭隧道建设创下亚洲新纪录,对此你怎么看?

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经过12年的艰苦建设，中缅国际大通道的重要组成部分——大理至瑞丽铁路隧道建设创下亚洲新纪录，对此我感到格外的惊叹与自豪，十几年如一日的建设造就了这样一个大国工程建设，我们从心底为此而骄傲。

近日，大瑞铁路秀岭隧道传来好消息：秀岭隧道施工攻克多项世界性难题，进口平导顺利掘进至9502.6米，这一掘进长度一举创下铁路山岭隧道独头掘进新的亚洲施工纪录。

坐上有轨电车，由洞口驶入昏暗的隧道，哐当哐当、晃晃悠悠……一个半小时后终于抵达机器轰鸣、闷热潮湿的挖掘作业面。历经1个半小时的车程，才抵达掘进掌子面的施工现场，8名挖掘工人分为4组，正在刺耳的马达轰鸣声中开凿岩石。

秀岭隧道掘进的不断深入，气温不断升高，掌子面的温度最高时可达43℃，洞内空气湿度接近100%。为了改善作业环境，提升作业效率，项目部每天运送10吨冰块到施工现场，同时通过改良隧道的通风方式和风循环模式，保证降温在3℃以上，降尘率达95%以上。

据了解，秀岭隧道位于云南省大理州漾濞县境内，全长17.623千米，属于长大隧道建设工程。在长大隧道建设中，一般有数个横洞、斜井等辅助坑道开辟于隧道正洞线路两侧，可以起到增加挖掘作业面、方便人员物资进出、通风排热等作用，以实现“长隧短打”效果。

作为大瑞铁路全线重点控制性工程的秀岭隧道全长17.623千米，目前平导隧道还剩380米，预测今年年底贯通；正洞隧道还剩下约1.7公里，预计2021年3月份贯通。2021年底，大瑞铁路全线贯通后，列车通过秀岭隧道仅需要8分钟左右。

国之重器、大国工程，每次看到祖国母亲一次次变得更加辉煌与美好内心都会颇感庆幸，我们生活在这样一个国泰民安的国家，我们应该心存感激，为我们未来祖国的美好建设献上自己的热血。

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中国基建狂魔的称号名不虚传，而且修成路之后也能带动当地的发展，这是真正的中国速度。

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大瑞铁路秀岭隧道建设创下亚洲新纪录，对此我的看法是不得不感叹现在经济技术的发展迅猛等等。

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大瑞铁路秀岭隧道建设创下亚洲新纪录，我认为这个铁路的修建工作相当艰难，但是相关工作人员却能够克服种种困难，我对于这些工作人员相当的佩服，并且表示崇高的敬意。

热心网友

大瑞铁路秀岭隧道建设创下亚洲新纪录，我觉得中国的实力实在是太强了，因为当时的建筑难度非常大，所以这过程中发现了很多的困难，但是他们选择迎难而上，克服了很多的困难，最后完成了这条隧道。