国产汽车,欧美汽车,日韩汽车的优缺点,多方面的!客观一点!
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欧美汽车：汽车工业的发源地是在欧美，百年来这种优越感从未让欧美工业巨头们认真的考虑欧美地区以外用户的真正需求。欧美车技术含量很高，但操控起来先对笨拙，普遍的问题是方向盘直径很大，助力转向比较沉重，美国车喜欢用怀档，座椅设计比较大，乘坐时包覆感不强。欧美车的外观做工比较粗糙，车上的缝隙大小都不均匀，整体自重比较重，所以油耗就会比较大一点儿。由于欧美地区人口比较少，高速公路非常发达，所以欧美车的发动机调教是在高转速下的，也就是说急加速的性能不是很好（跑车除外），但在高速公路上的变现却要优于日韩车系。对于安全性的考虑，欧美车系主要采取的方法是对车身受力部分加固，外板材加厚方法。日韩车系：日本和韩国优于都处在亚洲，而且受中国文化的影像比较深，所以不管是外观还是内部结构的设计都比较符合亚洲人，尤其是我们中国人的审美观。日韩车系的做工都比较细致，细节方面做得非常好，这方面丰田汽车是比较典型的代表，但秀外必不表示慧中，在灵秀的外表下内在的东西却比较廉价。比如内门板的支撑材料就是使用的再生纸，和超市里放置鸡蛋的格架的材料是一样的。为了达到较高的性价比，日韩车系的汽车通常自重都比较小，所以油耗就会比较低，相对价格就会具有一定的竞争力，但带来的问题是优于车子的自重比较轻，所以在高速行驶时受横风的影响就会比较大。关于安全方面，日韩车系所采取的方法与欧美车系有着非常大的不同，日韩车系强调的是在车子发生碰撞时，驾驶室的前后一定要尽可能的吸收外部施加的能量，最大程度的减小传导到驾驶室的力量，比且驾驶室的结构采用的是雷门结构，而且骨架是三层加固的。这就是为什么我们总能看到日韩车系的车在发生意外时，车子总是被撞得一塌糊涂，单驾驶员和乘客却很少有死亡和重伤的（当然前提是必须系紧安全带）。对于发动机的调教，日韩车系都是在中低转速下的，所以在市区行驶时超车比较快。欧美的汽车制造商们比较注重车辆的传承性，所以很少在外观做过大的改动，而日本和韩国的制造商们却一年一个小该款三年一个大改动。
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日韩车代表：价格感觉偏高，整车质量轻，钣金偏薄，油耗经济性出色，配置丰富。而且中国卖的日系车最大的问题是品质和价格明显不如卖给欧美出色。丰田，天籁跟本田绝对是其中的首要代表。比较优秀的是马自达与斯巴鲁。 欧美车代表：价格在三个代表中一般是最高的，整车质量重技术也比较可靠，美国偏于大排量的动力和舒适豪华，欧洲偏重操控动力平衡。中国最多的就是别克和大众系列了，品质相对可靠。 国产车代表：价格低廉，一部分合资车也存在日系的钣金薄的问题，完全自主品牌的车反而有更胜一筹的感觉。但是发动机等技术偏于落后，自主研发比较优秀的以奇瑞和江淮为主，配置比较齐全，个人认为品质与日系车比较有待考证，但是性价比绝对是最高的。
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国产汽车的综合质量差，发动机平台落后，配置低。欧美汽车重在配置，舒适性很讲究，日韩汽车重在节油
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国产车：价格便宜，但是质量实在不怎么样
欧美车：侧重的舒适度，这类的车油耗要大点。
日韩车：讲究的经济，就是省油，为了省油他们宁可牺牲钣金
德系车：德系的不错，好处是康造，舒适度也不错，耗油适中。
