长安汽车的存在感为什么这么低?都有哪些主要原因?
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发布时间：2022-04-23 20:34
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时间：2023-10-09 04:10
长安汽车成为国产汽车中首次销售千万辆的自主品牌，一举惊动了长城、比亚迪、吉利等国产精英。近年来，CS35向CS75转变，热门场面波澜壮阔，凭借老东家的合资实力，长安旗下的许多自主车型品质在国产品牌中占据了独一无二的优势。很多事情并不是那么完美。前面说的国产汽车品牌几乎一直在国内蓬勃发展。外国刮起了混杂的风。长安好像正好相反。也就是说，长安的海外事业也开始得比较早，因直截了当的金融危机，刚刚出去的长安受到了压力。当时南非市场是整个长安最重要的海外*/市场之一。汇率危机迫使长安调整价格，重新部署网络。尽管如此，还是无法避免最坏的情况。
微型汽车作为主要出口产品，轿车、SUV等系列产品的出口突破了2万辆。虽然不是国内出口最多的国产汽车品牌，但在自主品牌轿车出口方面增长速度比其他品牌快。可能是最近对我们最方便的原因，俄罗斯一直被我们国产品牌汽车视为海外心腹，即使如此，长安汽车的步伐也被其他兄弟品牌甩了好几圈。莫斯科车展、长安汽车带来了包括姗姗、日化、CS35在内的5个人气型号和2个Bluecore动力产品，让俄罗斯消费者首次感受到长安的外形魅力，许多俄罗斯媒体评价说，该中国汽车品牌有欧洲版，是俄罗斯销售的中国汽车中最美的。
长安寄予厚望的CS95和艺青CC没有取得显著成绩，两种产品在长安品牌的向上战略中也没有起到推动作用。长安2018年终端销量下降20.5%，*/市场口碑下降，战略上看起来保守，长安汽车在自主品牌三驾马车上逐渐落伍。作为在西南地区长大，扎根重庆的孩子，对长安的现状也百感交集。长安以前在笔者的印象中是以“长安之星”为代表的乡镇通胜合车的代名词。这辆车在西南地区的各乡镇跑得真开心，比什么大众和通用逃跑室，笔者拿着驾照开着长安明星去乡镇拉猪肉，你敢相信吗？与此同时，后面推出的长安忙碌等车型接到了很多订单，但在消费者心中也留下了低端产品形象。
长安的第一个品牌上升重组品牌框架，发布了新的品牌标志目前众所周知的V标志，在各大车展发表会上也可以看到长安高层的两个拇指拼写的V型标志。随着日东、越香、CS35、CS75的上市，产品力度的提高，长安品牌力也取得了一定的突破，成为国内自主品牌中首次突破百万抛售等级的汽车企业。同期长城和吉利也只有哈佛H6和帝豪两个明星产品，因此当时长安仍然领先其他两个半信位。
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时间：2023-10-09 04:10
这是因为长安汽车的口碑不是特别的好，而且质量也不是特别的过关，销售量也不是特别的高，而且搭载的发动机变速箱也不是特别的优秀，所以存在感比较低。
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时间：2023-10-09 04:10
这是因为长安汽车非常的不好，而且价格也比较贵，因为现在出了很多种汽车，所以存在感才会特别低，所以系统不好就是最主要的原因。
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时间：2023-10-09 04:11
①因为长安汽车占到了自主第一，所有行业的第一都会面临未来的问题，而国企的*在未来战略方面有着先天的劣势。②长安汽车换代问题，长安汽车换代较慢，吉利帝豪各长安逸动，帝豪已经换了好几代了，而逸动一直吃老本。
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时间：2023-10-09 04:12
因为长安汽车不经常在电视上面打广告，所以他们的存在感才会非常低。原因就是长安汽车没有过多的对自己的车辆进行宣传。
