轮胎侧面扎破了漏气,能补吗测面漏气能不能补?

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好二三四

如果是轮胎胎面扎破了漏气，可以修补。如果是胎壁扎破了，则不能进行修补。胎壁是轮胎最薄弱的部位，如果强行修补，胎壁在转动时经过不断变形和恢复的交替，会使得胎壁上的胶贴脱落，如果是蘑菇钉修补，会造成胎壁帘子线断裂，导致鼓包现象。

汽车轮胎基本上是子午线轮胎，主要由帘布层、钢丝网和橡胶组成。帘线层由横向和纵向帘线组成，其主要功能是承受载荷，而橡胶的主要功能是密封和柔性变形，并且是轮胎最薄弱的地方，同时也是修补难度较大的地方。

补胎的方式有四种，分别为补胎胶条、蘑菇钉、冷补、火补。比较传统的补胎方式补胎胶条，也就是俗称的打牛筋方式，原理是将这种涂上补胎胶水的胶条填充进被扎的破洞内，这种补胎方式操作相当快捷简单，但是如果对胎侧的补漏来说非常不适合。

冷补对于胎侧来说，贴胶皮的这种方式能对较大的伤口进行修补，但是由于胎侧在行车时经常压缩到，行驶一段时间后贴在伤口部位的胶皮会逐渐松脱掉落，伤口又会再次出现漏气的现象。

蘑菇钉针对小面积的胎侧伤口，蘑菇钉补胎法相对于其它方式来说更安全彻底稳定，对一些不规则的或是较大的伤口就不适合蘑菇钉修补。

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能补。

众所周知，如果胎冠被钉上钉子，有许多修理方法，因为胎冠位置在轮胎旋转过程中只有整体起伏，并且施加在修理上的力是均匀的。然而，在轮胎旋转过程中，胎侧每次落地都会变形一次，通常称为浪涌现象。

当轮胎侧面被扎时，只有热补是最可靠的方法。然而，如果修理工不够专业，也很容易造成危险。因此，热补胎必须由专业修理厂进行评估。如果它不再适合修理，就不能再补胎了，要更换新轮胎。

补胎技巧

1、“冷补”是将轮胎从轮毂上拆下，打磨轮胎内的钉孔，刷冷补胶，稍干后贴上冷补胶片并压实。

这种方法具有操作方便、速度快、对轮胎损伤小的优点。缺点是漏气比较常见。在高温或低温天气下，胶片容易剥落。

2、“蘑菇钉”是在冷补中心的额外多出一根橡胶辊，形状像蘑菇。用电钻在拆下的轮胎上扩大钉孔，使蘑菇腿穿透并压紧牢牢粘住。该方法坚固耐用，不易开胶，使用寿命长。缺点是轮胎损坏大，动平衡失衡大，成本高。

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要看多大洞，一般来说是可以的。
轮胎侧面补过后，轮胎本身的承重力（没气时的承重）会不平衡，造成车子颠簸。所以洞大了不好办。

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国外来说之后中间轮胎可以补。如果边上1厘米是不能补的。
旁边的叫sidewall，绝对不能补的。
唉。。。。。国内的不规范实在是可悲

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从行车安全的角度而言，建议进行轮胎更换，从成本的角度考虑，看扎破的地方大小和轮胎本身的状况，如使用时间和行驶里程达到可以更换的程度，建议更换，当扎破的地方直径小于6mm时可以使用火补，但轮胎再次扎破时建议立即更换。
希望能帮到你

热心网友

轮胎侧面是最薄的地方，一般侧面漏气了最好直接更换，尤其是在轮胎弯的地方根本就补不住