飞机总是如何起飞的?
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逆风起飞因为逆风可以缩短起降时的滑跑距离。
我们知道，放风筝开始总要牵引风筝迎风跑一段距离，目的是增大风筝相对于空气的速度，使它得到更大的升力而更快地上升。同样，飞机在起飞之前，也要滑跑一段距离，使其产生足够的升力而能够离开地面。不论有风还是无风，对于一定的飞机，它离开地面所应有的相对于空气运动的速度（称为空速）是相等的，这个速度与飞机相对于地面运动的速度（称为地速）是相等的。但在有风时，情况就不同了。如果是逆风起飞，飞机还没滑跑，便已经有了一定的相对于空气运动的速度，得到了一部分升力。若其他条件不变，这时，飞机只需要比较小的地速就可以具有离地所需的空速。也就是说，飞机只需要较短的滑跑距离就能获得离地起飞所需要的升力。所以与无风时相比，滑跑距离短。相反，顺风起飞时，滑跑距离长。
例如，当风速为5米/秒、飞机离地速度为100公里/小时时，由逆风起飞改为顺风起飞，滑跑距离约增加0.8倍。因此，飞机通常采用逆风起飞。只有在情况紧急或风速不大、风向多变时，才采用顺风起飞。
飞机着陆与飞机起飞的情况类似。逆风着陆，滑跑距离缩短，而且风速越大，滑跑距离就越短。顺风着陆，滑跑距离长。因此，通常飞机也是按逆风方向着陆。但逆风不宜过大，否则会引起飞机操纵上的困难。
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当然是迎风起飞好，迎风使机翼上方的气流更大 使上方的压强更小，从而使机翼上下的气压差更大， 使升力更大，从而使飞机上升的速度更快！！
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各种不同的飞机因为动力机能不同所以起飞定位不同
对于你这个题呢.呵呵，我初中做过！应该选B 逆风 因为这个题是对于涡轮式飞机而言的，通俗的语言说呢。涡轮转的有动力要吸风啊，逆风吸得多，动力就强了。！我这样解释能明白吧！
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逆风起飞因为逆风可以缩短起降时的滑跑距离。
我们知道，放风筝开始总要牵引风筝迎风跑一段距离，目的是增大风筝相对于空气的速度，使它得到更大的升力而更快地上升。同样，飞机在起飞之前，也要滑跑一段距离，使其产生足够的升力而能够离开地面。不论有风还是无风，对于一定的飞机，它离开地面所应有的相对于空气运动的速度（称为空速）是相等的，这个速度与飞机相对于地面运动的速度（称为地速）是相等的。但在有风时，情况就不同了。如果是逆风起飞，飞机还没滑跑，便已经有了一定的相对于空气运动的速度，得到了一部分升力。若其他条件不变，这时，飞机只需要比较小的地速就可以具有离地所需的空速。也就是说，飞机只需要较短的滑跑距离就能获得离地起飞所需要的升力。所以与无风时相比，滑跑距离短。相反，顺风起飞时，滑跑距离长。
例如，当风速为5米/秒、飞机离地速度为100公里/小时时，由逆风起飞改为顺风起飞，滑跑距离约增加0.8倍。因此，飞机通常采用逆风起飞。只有在情况紧急或风速不大、风向多变时，才采用顺风起飞。
飞机着陆与飞机起飞的情况类似。逆风着陆，滑跑距离缩短，而且风速越大，滑跑距离就越短。顺风着陆，滑跑距离长。因此，通常飞机也是按逆风方向着陆。但逆风不宜过大，否则会引起飞机操纵上的困难。
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当然是迎风起飞好，迎风使机翼上方的气流更大 使上方的压强更小，从而使机翼上下的气压差更大， 使升力更大，从而使飞机上升的速度更快！！
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各种不同的飞机因为动力机能不同所以起飞定位不同
对于你这个题呢.呵呵，我初中做过！应该选B 逆风 因为这个题是对于涡轮式飞机而言的，通俗的语言说呢。涡轮转的有动力要吸风啊，逆风吸得多，动力就强了。！我这样解释能明白吧！
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逆风起飞因为逆风可以缩短起降时的滑跑距离。
我们知道，放风筝开始总要牵引风筝迎风跑一段距离，目的是增大风筝相对于空气的速度，使它得到更大的升力而更快地上升。同样，飞机在起飞之前，也要滑跑一段距离，使其产生足够的升力而能够离开地面。不论有风还是无风，对于一定的飞机，它离开地面所应有的相对于空气运动的速度（称为空速）是相等的，这个速度与飞机相对于地面运动的速度（称为地速）是相等的。但在有风时，情况就不同了。如果是逆风起飞，飞机还没滑跑，便已经有了一定的相对于空气运动的速度，得到了一部分升力。若其他条件不变，这时，飞机只需要比较小的地速就可以具有离地所需的空速。也就是说，飞机只需要较短的滑跑距离就能获得离地起飞所需要的升力。所以与无风时相比，滑跑距离短。相反，顺风起飞时，滑跑距离长。
例如，当风速为5米/秒、飞机离地速度为100公里/小时时，由逆风起飞改为顺风起飞，滑跑距离约增加0.8倍。因此，飞机通常采用逆风起飞。只有在情况紧急或风速不大、风向多变时，才采用顺风起飞。
飞机着陆与飞机起飞的情况类似。逆风着陆，滑跑距离缩短，而且风速越大，滑跑距离就越短。顺风着陆，滑跑距离长。因此，通常飞机也是按逆风方向着陆。但逆风不宜过大，否则会引起飞机操纵上的困难。
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当然是迎风起飞好，迎风使机翼上方的气流更大 使上方的压强更小，从而使机翼上下的气压差更大， 使升力更大，从而使飞机上升的速度更快！！
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逆风起飞因为逆风可以缩短起降时的滑跑距离。
我们知道，放风筝开始总要牵引风筝迎风跑一段距离，目的是增大风筝相对于空气的速度，使它得到更大的升力而更快地上升。同样，飞机在起飞之前，也要滑跑一段距离，使其产生足够的升力而能够离开地面。不论有风还是无风，对于一定的飞机，它离开地面所应有的相对于空气运动的速度（称为空速）是相等的，这个速度与飞机相对于地面运动的速度（称为地速）是相等的。但在有风时，情况就不同了。如果是逆风起飞，飞机还没滑跑，便已经有了一定的相对于空气运动的速度，得到了一部分升力。若其他条件不变，这时，飞机只需要比较小的地速就可以具有离地所需的空速。也就是说，飞机只需要较短的滑跑距离就能获得离地起飞所需要的升力。所以与无风时相比，滑跑距离短。相反，顺风起飞时，滑跑距离长。
例如，当风速为5米/秒、飞机离地速度为100公里/小时时，由逆风起飞改为顺风起飞，滑跑距离约增加0.8倍。因此，飞机通常采用逆风起飞。只有在情况紧急或风速不大、风向多变时，才采用顺风起飞。
飞机着陆与飞机起飞的情况类似。逆风着陆，滑跑距离缩短，而且风速越大，滑跑距离就越短。顺风着陆，滑跑距离长。因此，通常飞机也是按逆风方向着陆。但逆风不宜过大，否则会引起飞机操纵上的困难。
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各种不同的飞机因为动力机能不同所以起飞定位不同
对于你这个题呢.呵呵，我初中做过！应该选B 逆风 因为这个题是对于涡轮式飞机而言的，通俗的语言说呢。涡轮转的有动力要吸风啊，逆风吸得多，动力就强了。！我这样解释能明白吧！
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当然是迎风起飞好，迎风使机翼上方的气流更大 使上方的压强更小，从而使机翼上下的气压差更大， 使升力更大，从而使飞机上升的速度更快！！
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对于你这个题呢.呵呵，我初中做过！应该选B 逆风 因为这个题是对于涡轮式飞机而言的，通俗的语言说呢。涡轮转的有动力要吸风啊，逆风吸得多，动力就强了。！我这样解释能明白吧！
