为什么汽车要用圆胎呢?为什么不用履带呢?
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圆有这样一个特点：圆心到圆周上任意一点的距离相等。 这个相等的距离称为半径。 换句话说，“在同一个圆内，所有半径都相等”。 因此，人们把轮子做成一个圆，使轴穿过圆心。 当车轮在地面上滚动时，车轴与地面的距离总是与车轮的半径一样长。 这样行车才会顺畅，半径一致，行车不会颠簸。
你可以想象一下，不考虑其它，仅为了让保证履带与正常轮胎一样的接触面积，这个履带得有多大！体积变大，你的车通行宽度要增加多少？汽车厂家要为汽车多增加多少额外的机械结构，这都是成本啊！就算履带有横向滚动的优势，实际上在现有轮胎的结构上，进行轮轴转向系统的重新设计应该不难实现，就是成本和故障更高，消费者愿不愿意买单的问题！履带这种特殊结构只适合用于雪地或高山这种崎岖道路。
反观用圆形轮胎。一是节能。从物理上讲，圆和直线是两个连接良好的图形。圆可以在直线上滚动而不会滑动。由于滑动时摩擦力大，需要更多的能量供应。因此，第一个原因是圆轮可以在笔直的道路上向前滚动而不会打滑，节省了大量能源。
第二，舒适度。在物理上，圆有一个中心。在向前滚动的过程中，轮子的中心，即圆心，也沿直线向前移动，既不上升也不下降。因此，乘客坐在车内不会上下颠簸，感觉很舒服。
第三，易于加工。加工圆形轮胎时，所需参数少，无需专用尺寸工具即可加工。
第四，当然，道路不是绝对平坦的，所以刚性圈不是最好的选择。因此，我们现在使用橡胶轮胎为轮胎增加一些柔韧性，在需要弯曲的地方可以发生适当的变形。
综上所述，圆形轮胎可以说是最适合汽车行驶的轮胎了，其他例如履带轮胎仅适用于崎岖的路段。
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这样做可以更好的驾驶，对汽车是有好处的，可以并可以更方便的驾驶，避免汽车颠簸，因为履带对路面的伤害值是比较大的，并且不是特别的平稳，速度没有办法提高。
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因为圆胎就已经满足日常的需要，履带不方便日常行走。
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因为圆胎与地面的摩擦系数小，在运动过程中所受到的阻力就很小，这样汽车行驶速度更快，如果换上履带因为摩擦力大，行进速度就会很慢。
热心网友
仅为了让保证履带与正常轮胎一样的接触面积，这个履带得有多大！体积变大，你的车通行宽度要增加多少？汽车厂家要为汽车多增加多少额外的机械结构，这都是成本啊！就算履带有横向滚动的优势，实际上在现有轮胎的结构上，进行轮轴转向系统的重新设计应该不难实现，就是成本和故障更高，消费者愿不愿意买单的问题！履带这种特殊结构只适合用于雪地或高山这种崎岖道路。
