韩国汽车锂电池起火事故大多数是源于什么?
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发布时间：2022-04-24 08:08
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时间：2022-06-17 21:54
电动汽车火灾时有发生。韩国议会10月28日公布了一份统计数据。数据显示，在过去五年韩国电动汽车和储能装置的锂电池火灾事故中，使用软电池的电池组约占70%。自2017年以来，韩国共发生47起锂电池火灾事故，其中软电池组火灾事故33起，方形电池组火灾事故12起，圆柱形电池组火灾事故仅2起。
根据韩国工业、贸易和资源部以及国土资源和交通部向韩国议会提供的统计数据，自2017年以来，韩国发生的47起锂电池火灾事故中，有33起发生在软电池组中，12个方形电池组和2个圆柱形电池组。
根据电池制造商分类，LG能源产品事故32起，三星SDI产品事故11起，SK创新事故1起，其他品牌事故3起。在电池使用方面，ESS系统中使用的锂电池发生了32起事故，电动汽车中使用的锂电池发生了15起事故。据报道，韩国生产的电动汽车和氢动力汽车主要使用软胶囊电池。
目前，软核在全球市场上正在崛起。2020年，方形电池和圆柱形电池的份额分别为49.2%和23%。软核的市场份额从2018年的14.4%增加到2020年的27.8%，增长了近一倍。韩国议会已开始关注锂电池包装形式与火灾等安全事故可能性之间的关系，并正在*层面推广安全标准和安全认证措施。目前，锂电池一般有三种包装形式：聚合物壳软包装电池、金属壳方形和圆柱形电池。不同包装的液体泄漏、火灾、爆炸等安全风险不同，对原材料和工艺的要求，以及能量密度、群体效率等主要特性也有很大差异。
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时间：2022-06-17 21:54
大多数源于温度的变化，因为锂电池遇到高温容易发生化学反应，从而引起自燃导致火灾。
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时间：2022-06-17 21:55
韩国汽车锂电池起火主要是因为锂电池厂商对锂电池的安全标准要求不够严格，一旦遇到高温或者撞击，就容易出发生起火事故。
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时间：2022-06-17 21:56
韩国近年来发生了多起锂电池起火事故，主要是软电池组起火事故，其中还有方形电池组和圆柱形电池组也造成过火灾事故
