詹天佑人物生平
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詹天佑，字眷诚。1861年生于广东南海县。1872年7月8日年仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国。在美国，他先后就读于威哈吩小学、弩哈吩中学，1881年以优异成绩毕业于耶鲁大学，并撰写了《码头起重机的研究》的毕业论文，获得了学士学位。回国后，他满腔热忱地准备将所学本领贡献给祖国的铁路事业。
然而，清洋务派却过分迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，将他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。1882年11月，他又被派往旗舰“扬威”号担任驾驶官，指挥操练。1883年，中法战争爆发，詹天佑在危急时刻，冷静指挥，击中了法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令孤拔险些丧命。
1881年，在120名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑便是其中之一。回国后，他开始投身祖国的铁路事业，先后参与了天津-唐山铁路、关内外铁路（今京沈铁路）等工程的建设。在新易铁路的修建中，他以极省的费用建成，大大鼓舞了中国人自建铁路的信心，为后来京张铁路的修筑打下良好基础。
1905年5月，詹天佑被任命为京张铁路的总工程师，他克服了各种困难，完成了这条全长360华里的铁路。全线的难关在关沟，这一带地形复杂，工程之难为全国所没有，世界所罕见。詹天佑决定采用第一条路线，即从丰台到张家口，全长360华里。在整个建设过程中，他冷静应对各种困难和挑战，最终成功地完成了京张铁路的修建。
1909年9月，京张铁路全线通车，提前四年完成原计划六年的时间，工程费用只及外国人估价的五分之一。詹天佑因此获得了宣统赐工科进士，任留学生主试官等职。晚年时期，他继续在中国的铁路建设中发挥着重要作用，并在1919年逝世，享年五十八岁。詹天佑修建京张铁路期间，厘定了各种铁路工程标准，并上书要求全国采用。中国现在仍然使用的4尺8寸半标准轨、珍氏自动挂钩（Janney Coupler）等等都是出自他的提议。
扩展资料
詹天佑（1861年4月26日—1919年4月24日），字眷诚，号达朝，中国近代铁路工程专家。汉族，原籍安徽婺源（今属江西），生于广东南海。12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，专习铁路工程，毕业论文为《码头起重机研究》获得哲学学士学位；1905—1909年主持修建我国自建的第一条铁路—京张铁路；创造"竖井施工法"和"人"字形线路，震惊中外；在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然。著有《铁路名词表》、《京张铁路工程纪略》等；有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。
